日本語のブログ

 おはようございます、皆さん！ 　ジャパンハウスロサンゼルスの目的は日本のものを何でも展示することです。驚くべきことに、世界にはたくさんジャパンハウスがあります。実際に、ジャパンハウスは外務省のプロジェクトです。明らかに、外務省は日本の文化を海外に宣伝したいです。欧米だけでは、南米でジャパンハウスもあります。特に、ところはイギリスのロンドンとブラジルのサンパウロと米国のロサンゼルスです。こういう都市では大きい日系の人口がいるというから、外務省にとって注目すべき場所と思うかもしれません。 　２０１８年に設立されたジャパンハウスは、図書館からイベント会場まで備えた多面的なアソシエーションです。たくさんの行事があります。例えば、日本の美術やデザインや食文化やイノベーションや技術などが各会場で見ることができます。そして、現代の日本文化と伝統的な日本文化が一年中展示されています。増田 セバスチャンのような有名なアーティストは、芸術への情熱を共有するために、年にジャパンハウスで様々展覧会に参加します。展示されているさまざまなものは、人々に大きな影響を与えることで違いありません。 　結果として、ビジターには数回見学する理由があります。茶の湯か和牛ステーキの試食か、こんなデモンストレーションや展覧会を通して、ビジターは日本の文化をより身近に感じることができます。例えば、最近の大工の展覧会を通して、ビジターはと職人技と神道と自然への敬意の日本らしい交わりについて学ぶことができました。んハウスは神戸への博物館と協力し、ビジターに「木組」と何世代にもわたって完成されてきたユニークな木工技術を紹介しました。明らかに、ジャパンハウスの本当の目的は日本の観光のマーケットか経済かの促進だけではなくて、日本の文化や歴史を展示する物でもあります。 写真のコピーライト： https://www.ovationhollywood.com/entertainment/japan-house-la-gallery ソース： https://www.japanhousela.com/

  こんにちは、皆さん！ 　経済学の学生として、日本の経済学の問題は、とても大切で面白いものだ。特に、新幹線の経済学は、複雑で不思議だと思う。まず、新幹線は世界で最も有名で、経済的に成功した高速鉄道網だからだ。でも、1970年初めに政府が新幹線鉄道網を拡大し続けるということで、費用が上がり始めた。政府の財政は高い負債に陥っていたわけだ。 　上の棒グラフは、国土交通省が、1970年から1986までに行った、国鉄及びJRに対する国からの補助金額の推移についての調査結果したものだ。まず、1970年の補助金額は122億円で、次に5年後の1975年に1.98兆円になった。補助金のピーク時に、1981年で、日本国有鉄道は7.3兆円を受け取った。今日、この負債は合計すると5千億ドルぐらいに相当する。 　この結果から、新幹線鉄道は大きくて高い政府プロジェクトだということが言える。そして、将来の鉄道プロジェクトで納税者の負担を下げるために、民間投資を上げることが大切だ。将来ではこんな種の負債が増えて続けたら、経済が弱くなるかもしれない。というのは政府が多くの負債を払わなければならない場合は全ての必要な政府支出を払うことができないかもしれない。  https://www.mlit.go.jp/tetudo/kaikaku/01.htm